Bon alors, je sais pas si je poste au bon endroit, mais c'est pas grave, on me dira si je me trompe...

Voilà, je suis à la recherche active d'une Variant et j'ai trouvé celle là pas trop trop loin de chez moi et donc je voulais avoir votre avis.

http://www.leboncoin.fr/voitures/189587039.htm?ca=13_s

Ya quelques truc a faire dessus, les freins, disques et plaquettes av-ar, la distribution dans 40000 ou 1 an et demi
Ensuite rayure sur une portière et un petit trou de clope sur le siège passager
Mais sinon toujours entretenu chez vw, jamais de problèmes, aucune casse ni réparations, pas d'accident, donc par rapport au marché actuel je pense que c'est pas mal d'autan que j'ai négocier un peu le prix
Etant (souvent) indécis je préfère demander votre avis

elle à l'air en bonne état

A 5000 balles tu ne fais pas une mauvaise affaire

Merci pour les réponses, j'ai une autre question mais pas pour la même voiture, du moins motorisation:

Question fiabilité entre un 130 et un 150, y a-t-il plus de "problèmes" sur l'un que sur l'autre? En restant dans une utilisation "normale", c'est à dire sans lui mettre dedans (en permanence...).

ta des soucit de volant moteur sur 150, sinon sa va il me semble

souci de boite, volant moteur comme toutes les vw

Ok merci, parce qu'en fait je doit allé en voir une bientôt donc pour savoir ce qui est a vérifié,
mais là pour ça je pense que c'est au petit bonheur la chance...
Donc pas plus de soucis que sur les autres moteur quoi.
Des points a vérifié en particulier, ou un symptôme pour le volant moteur?

J'ai un 150 et je vais te dire les points à vérifier, mais valable également pour les autres motorisations:

- Volant moteur (il claque, les vitesses qui sautent toutes seules), tu débrayes et tu vois si elle arrete de trembler à l'arret.
Attention à ne pas confondre avec la butée d'embrayage.

- Arbre à came qui s'arrondie (du à un entretien avec de l'huile pourrie), le moteur ne tourne pas très rond.

- Durite au niveau de l'intercooler en bas coté passager qui de temps en temps se fait la valise ou suinte ce qui peux provoquer de la fumé noir à chaque accel bien franche.

- Triangles inférieurs défecteux, tu roules à très faible vitesse (10/20 km/h) tu freines sec et tu fais attention si tu vois la roue avant bouger d'avant en arrière c'est qu'ils sont raides.

- Turbo qui siffle normalement et constant (pas de rrrrrrrrrrrooooooaaaaaaaaaaaaaaa entre 2500 et 3000 tr/min)

- Bien vérifier que toutes les vitres électriques fonctionnent correctement, parfois les mécanismes déconne.

Voili voilu

Ok je prend note

Je vais la voir demain soir et j'espère qu'elle sera bien foutue sinon me rabattrai sur le 130 au pire, qui a l'air pas mal aussi

En tout cas merci bien, ça me sera utile

Bon bah on dirai que tout va bien, elle marche bien, aucun des "symptômes" que vous m'avez donné...
Donc c'est un tdi 150 de 2002 132000Km, et je pense qu'il deviendra mien très bientôt
Merci pour vos conseils et oui je met des photos dès que je l'ai

vivement les photos

Mes collègues ont peur que rencontre plus de problèmes qu'autre chose avec un Tdi 150 qui a ce kilométrage...

Vous en pensez quoi? Vos 150 ont combien de Km? Et avez vous fait beaucoup de réparations dessus?

Put... du coup y me font douter ses cons

132000 elle sort de rodage non ?

il disent sa car il ont tous des française donc il comparte avec leur caisse

De toute façon maintenant c'est trop tard je la prend

Tellement envi de Bora Variant et vu que c'est la plus propre de celle que j'ai vu avec ce kilométrage et à ce prix, je me suis laissé tenté.

Prévu pour le début de semaine si tout va bien, j'ai hâte d'y être

Plus que quelques heures... tic tac tic tac...

felicitation olive lol

Le mien approche les 200000 et aucun gros souci

Cool un 150 variant en plus parmi nous