Salut a tous
Donc je vais avoir ma distrib a faire bientôt et je voudrais savoir car sur la première distrib vw a changé un patin et je voudrais savoir c'est quoi ce patin, a quoi sa ressemble.

le galet tendeur peut-être???

je vois que ça a changer en même temps...

Je pense pas car dans le kit distrib il y a la courroie et 2 galet tendeur.

référence: 443121273E

Avec etka il me donne la pièce, mais je n'ai pas la vue

bah d'accord!
Désolé, je ne connait pas les TDI j'ai pas percuté...

Si t'en a 2 t'as le galet tendeur et le galet "enrouleur" qui sert de renvoi.
ça ressemble à ça:

C'est sa un patin
Sa vaut même pas 10€ chez vw

on parle pas de la même pièce alors!!!
->planche 109-75 sur ETKA, repère 16.
un modèle à 35.10€ et un autre à 55.96€, modèle en fonction de ton N° de chassis (avant ou après 010 000...)

Je trouve pas, j'ai pas la planche que tu dit

J'ai trouver un truc qui ressemble

PG 1
SG09
PLANCHE 109.72
REPERE 16

C'est marqué galet d'inversion et pas patin.

Sur l'ancienne facture c'est marquer patin c/c et sa couter chez vw 8€

j'ai regardé au pif sur Bora 2002, si la tienne est d'une autre année c'est peut-être sur une autre planche.

c'était juste un exemple.

Je pense pas que sa soit de toute façon

moi j'ai fait ma distri sur mon tdi 115 ajm il y a peu, et le kit distri complet, pompe a eau, courroie de distri, galet enrouleur (tout petit cylindre, on dirait juste un roulement long), galet tendeur, et verrin amortisseur, un peu cher tout ça mais j'avais des reducs, 40% sur le kit distri et 50% sur la pompe a eau ... et puis ca se fait bien une fois le systeme compris pour le galet tendeur...

Pour l'instant je m'en sort pour 200€ kit distrib, kit courroie d'accessoire, pompe a eau.
Moi c'est aussi un tdi 115 ajm, donc c'est le même moteur.

J'ai reçu mes pièces



Normalement moi c'est un tendeur hydraulique, donc il me manque une pièce
J'ai le petit rouleau qui va sur le tendeur hydraulique, un galet tendeur.
Ou peut on garder le tendeur hydraulique

Personne pour m'aider pour mon patin

moi j'avais le verrin en plus qui sert a "tendre et amortir" les vibrations de la courroie, une centaine d'euro le bordel... c'est pas obligatoire de le changer mais c'est très conseillé de le changer, mon pote qui bosse chez vw ma dit de le changer, donc je l'ai fait... et puis bon c'est repartit pour 5 ans ...